Direção defensiva - CONDU
Tudo sobre direção defensiva, treinamentos in company, segurança no trânsito, dicas de direção defensiva, direção econômica.
Velocidade para Caminhões - também para coletas
Publicado em: 13/09/2006
“A velocidade que emociona, é a mesma que mata.”
A velocidade é um dos fatores mais inseguros no trânsito, muitas vezes desprezados pelos motoristas que acham que podem dominá-la.
De maneira geral, é fácil analisarmos que os acidentes com vítimas fatais são, em sua grande maioria, conseqüência de excesso de velocidade, mesmo para veículos leves pois o impacto do acidente é o resultado do peso do veículo multiplicado pela velocidade.
No caso do caminhão que já tem um peso elevado, quanto mais alta for a velocidade, maior será a chance de conseqüências imensuráveis no caso de um acidente.
Quando estamos com uma velocidade, acima de 50 ou 60 km/h., fica mais difícil o controle da situação por parte do condutor quando surge algum imprevisto como uma freada brusca do veículo da frente, um pedestre distraído e inesperado ou uma "fechada" de terceiros; O motorista em questão não terá como evitar o acidente já que, em velocidade, ele também não terá mais o controle da situação. Diferente de estar uma velocidade menor, pois terá condições de frear, desviar, enfim, evitar os transtornos, prejuízos e tristezas.
Perceba que, nesse caso, mesmo quando a culpa é do outro condutor (terceiros), dirigir em baixa velocidade traz ganhos para todos quando evitamos um acidente.
Outra questão que justifica a velocidade controlado de 60km/h é que: acima dessa velocidade ele, o condutor do caminhão, terá chance de fazer ultrapassagens - o que não é seguro para veículos tão pesados.
Mesmo a ultrapassagem em vias de mão única dá oportunidade para veículos menores circularem na faixa da direita.
Pronto: está formada uma grande chance de acidente pois o caminhão tem um “ponto cego” muito maior no seu retrovisor do lado direito, onde estarão os veículos menores e, para voltar para a faixa da direita (até para iniciar a coleta ou por qualquer outro motivo,) ele poderá colidir com esses veículos.
A coleta de lixo é um trabalho árduo por si só, principalmente nos dias de chuva.
É natural que, sob essa condição, a equipe de coleta procure fazer o trabalho com maior rapidez para terminar logo e não se molharem tanto.
Surge então outro problema, pois, na chuva, o número de acidentes de maneira geral cresce por volta de 50% devido à falta de aderência e também de visibilidade.
Os primeiros pingos de chuva ou a garoa não formam volume de água suficiente para tirar das vias a poeira, o óleo ou os resíduos de borracha e até de lixo, que se acumulam com o dia a dia. Como resultado, nos primeiros momentos de chuva, a pista fica extremamente escorregadia o que já aumenta consideravelmente o número de acidentes.
A distância e o tempo de frenagem é maior nessas condições e, quanto mais pesado for o veículo, mais tempo e distância ele levará para parar.
Apesar de parecer óbvio, o fato é que nem todos tomam esse cuidado: devemos diminuir a velocidade sempre que está chovendo, mas no caso de coleta, é natural que a equipe deseje terminar logo o trabalho e se envolva em acidentes com a pista escorregadia e a velocidade acima do ideal.
Quando a chuva é mais intensa, acontece a aquaplanagem que é a formação de uma camada de água entre o pneu e o solo. Esse fenômeno ocorre sempre em velocidades acima de 50km/h, fazendo com que o veículo fique totalmente desgovernado.
Enfim, por medida de segurança, prevenção de acidentes e consequentemente de transtornos o ideal é permanecer com o controle de limite máximo de 60km/hora.
O que se ganha com uma velocidade maior é irrelevante quando, por causa dela, podemos gerar vários problemas inclusive a tristeza que um acidente traz.
Lembre-se pratique sempre a Direção Defensiva.
Por: Maria Salete Romero
Especialista em Psicologia do Trânsito
Mais artigos
Condu - (11) 3533-2244 - condu@condu.com.br
Skype: condu.treinamento
Msn: condu.treinamento@hotmail.com