Direção defensiva - CONDU
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Direção Defensiva Utilitários
Publicado em: 26/12/2006
Muitos condutores, hoje em dia, adquirem seu veículo utilitário por “modismo”, ou pelo simples fato de gostarem do modelo, e até mesmo pela utilidade que esse tipo de veículo possa ter. Mas o que muitos não sabem, é que o mesmo tem algumas diferenças no que diz respeito à dirigibilidade, economia e prática da Direção Defensiva!
Dependendo do porte desse tipo de veículo, fica na categoria intermediária entre o veículo de passeio e o caminhão, mas para conduzi-lo, não se faz necessária uma habilitação com a categoria específica, como é o caso dos condutores de caminhões.
E não é para tanto, pois a diferença não é tão grande assim de um veículo de passeio. Mas vale a pena lembrar de alguns detalhes importantes, que podem influenciar na Direção Defensiva:
Pelo simples fato de mudar a aerodinâmica, já é uma questão de aumento de consumo e risco na segurança.
Citamos como exemplo a diferença da Parati para a Saveiro, e do Uno para a Fiorino.
Em uma rodovia, com uma Saveiro vazia, o vento, na carroceria, circula para cima, segurando o veículo, aumentando o consumo de combustível e afetando a estabilidade. Sugerimos que instale a capota marítima, mas ainda assim, sua traseira continuará mais leve, por isso, evite manobras bruscas, ainda mais, com esse tipo de veículo.
Diferente da Parati, que por ser um veículo fechado, tem uma melhor aerodinâmica. Aliás, além da Direção Defensiva, temos que pensar também na Direção Econômica. Por isso, saiba que, um simples bagageiro altera sua aerodinâmica, afetando não só a estabilidade, como também o aumento no consumo de combustível. Portanto, fique atento. Se não for transportar nada, retire-o.
Já a Fiorino, por ser um veículo fechado e mais alto (tipo baú), se diferencia quanto à falta de visibilidade, aumentando seus pontos cegos, acarretando abarrotamentos e riscos de acidentes. Reparem que os espelhos laterais (retrovisores) da Fiorino são maiores. Isso ajuda a visibilidade do condutor. Enquanto que o Uno, por ter um tamanho uniforme (principalmente no teto), melhora sua aerodinâmica e, além disso, ele tem os vidros laterais na parte traseira, que auxiliam o condutor, aumentando sua segurança no que se diz respeito à dirigibilidade, facilitando a visão, até mesmo com o retrovisor interno.
Ainda assim, sugerimos a regulagem correta do retrovisor para evitar despesas e transtornos!
Com tudo isso, para se praticar a Direção Defensiva, mantenha a posição dos retrovisores a um ângulo de 90 graus. Você verá os outros veículos mais rapidamente e por mais tempo, além de manter a postura correta, ao olhar para os retrovisores. Essa postura é importante, pois, ao se curvar para olhar para o retrovisor, o condutor perderá a visão periférica à sua frente. E isso faz diferença, pois ao se distrair por apenas 01 (um) segundo com o veículo a 90 Km/h, esse veículo percorre 50 (cinqüenta) metros!!!
Você conhece seu retrovisor? Faça o seguinte teste: em algum lugar tranqüilo, pare ao lado de uma fileira de carros que estejam estacionados do seu lado direito (é o lado que o ponto cego é maior). Memorize as cores dos carros que você conseguiu enxergar pelo retrovisor. Desça do carro e confira a distância que cada um desses carros está do seu. Esse teste surpreende!!!
Isso faz parte da prática da Direção Defensiva.
Ponto cego é muito mais do que você imagina! Por isso, sinalize sempre suas intenções!!!
É importante saber que, no que diz respeito ao desgaste, economia e segurança dependem uma da outra.
Aja de modo que concilie isso e pratique a Direção Defensiva!!!
Por: Lucio Mauro
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